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montage d'un 1776 par un bleu
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coxman35
Addicted of Coxpassion


Inscrit le: 15 Juin 2007
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MessagePosté le: Lun Aoû 11, 2014 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

c'est la méthode que j'ai utilisé Clin d'oeil

on refera la syncho après le rodage.
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coxman35
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MessagePosté le: Lun Aoû 11, 2014 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

le berlingo est en place (avec le 4 en 1 et simple t-bird inox)



Il a fait ses premiers 40 Km (en mode rodage) et, c'est plutôt pas mal, voire franchement bleufant Maléfique Maléfique

Olivier
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coxman35
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MessagePosté le: Sam Aoû 16, 2014 9:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je souhaite tiré un peu plus long pour prendre moins de tour
j'ai trouvé une boite 8x31 (code AT 113 301 103 K)

ça peut être bien ça avec mon moteur ou, ça va tirer trop long?; il faut mieux une 8x35?

Olivier
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FRED
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Messages: 477
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MessagePosté le: Mar Aoû 19, 2014 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Une 8x31 risque d'être long pour un 1776 dans un westy
Dans mon bus mon 1835 est accouplé à une 8x35 et je trouve ça déjà pas mal

Pour info avec du 195/70/15
A 3500trs je suis à 110 km/h
A 4000trs je suis à 125 km/h

Ça c'est mon ressenti , tu peux mettre plus long mais tu risque d'en faire un veau et perdre l'agrément de ta cylindrée
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lolowbudget
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MessagePosté le: Jeu Aoû 21, 2014 8:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil que Fred .
sur un tolé vide une 8X33 passerait mais en westy 8X35
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la fiabilité avant les goodies..

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coxman35
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MessagePosté le: Jeu Aoû 21, 2014 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

OK, je vais ramasser la 8x31 étant donné la rareté et le prix et continiuer à chercher une 8x35 Clin d'oeil

Olivier
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coxman35
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MessagePosté le: Dim Oct 12, 2014 9:24    Sujet du message: Répondre en citant

Premières emmerdes sur le moteur Confus



Certaines joints de tubes enveloppes sont litéralement explosés (découpés)! avec les fuites qui vont avec Mal ou Très fou

c'est probablement lié aux tubes inox et non aux joints (inox trop raides qui ne se dilate pas avec la chaleur?)

dans un premier temps, je monte ça:



Même pas osé mettre le moteur en route avec cette grosse merde: pas envie d'éponger l'huile dans le garage Mort de rire

J'ai finalement monté ça



Pour le reste, le moteur à fait 800KMs: que du bonheur Cool

Cet hiver, passage en boite de cox 8x35 (boite trouvée)
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coxman35
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MessagePosté le: Dim Jan 25, 2015 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Le test ultime: le passage au banc

https://vimeo.com/117683319?utm_source=email&utm_medium=clip-transcode_complete-finished-20120100&utm_campaign=7701&email_id=Y2xpcF90cmFuc2NvZGVkfGQ0MTg1OWFlZTExMjljZjZkNDZiODc1OGZkOTdhNzFkODUyfDIwNTQ3ODMwfDE0MjIxMzM0NTl8NzcwMQ%3D%3D

ça sort 105 chx à 5300RPM avec 161 Nm de couple
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frankivit
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Messages: 734
Localisation: pluneret dpt 56

MessagePosté le: Dim Jan 25, 2015 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

well done , un bon pti bus avec du stance et des watt
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rouler fun ! split 59 devon rhd , bay westy 79 full og , 1300 de 67
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viNce
Mordu de Coxpassion


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MessagePosté le: Dim Jan 25, 2015 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

La boucle est bouclée, toutes mes félicitations pour ce moulin, 105cv vu la config, c'est vraiment très bien !
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