Coxpassion

[coxman35]

Salut

J'ouvre ce post pour vous détailler le montage d'un 1776 par un bleu en mécanique.
L'objectif est de vous faire partager mon expérience.
Je pense qu'il n'est pas nécéssaire de préciser que je suis un bleu, cela va se voir au fil des post : ceci est pour moi mon premier montage de moteur.

Je vais fortement m'inspirer des 4 articles de Loic sur Flat4 et des articles dans VWtech.

L'objectif est de faire un moteur fiable, avec une puissance espérée de 80cv, qui prendra pas trop de tour et qui ira dans mon westy.

Coût du projet: 4200€ (en prenant tout en neuf sauf la carburation que j'ai déjà).

Je vous fais partager ça pour avoir vos commentaires, remarques, critiques...

Ce montage va s'étaler sur plusieurs mois (pour étaler également les dépenses )
Commande des premières pièces en Janvier.

Olivier
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[coxman35]

la config (comme ils disent ):

bloc magnesium AS41 90.5 mm usiné full flow
vilo à contre poids forgé 69mm
volant moteur 200 allégé 8 pions
embrayage 200 origine (ou un stage 1)
chemises pistons Mahle 90.5
arbre à cames Engle 110
Poussoirs ???
Culasse stock
rampe de culbu stock avec ressorts renforcés (pas de doubles ressorts?)
carter huile sup
radiateur huile sup
bielles stock
allumeur bosch 009
pompe essence origine
pompe à huile 30 mm
carbu: 2 36 IDF
tringlerie CB
pipes CB
échappement 4 en1 simple T-bird inox

cela vous semble cohérent?

Olivier
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[viNce]

Pour rester dans ce type d'aac je monterais plutot un web218 ou 218/119 pour un westy plutot que le trop classique engle 110

[coxman35]

avantage du web218 par rapport au engle110?

je souhaiterai rester en ressort simple pour économiser l'usinage (lié à l'usage de ressort doube)

Olivier
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[lee]

Ta démarche sera intéressante pour les nombreux autres bleus dans lesquels je m inscrit !
Je te lierai avec intérêt.

[coxman35]

[quote="Lee"]Ta démarche sera intéressante pour les nombreux autres bleus dans lesquels je m inscrit !
Je te lierai avec intérêt.[/quote]

je vais faire de mon mieux pour vous faire partager mon experience
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[coxman35]

je note les conseils sur l'AAC

je prends ça
http://www.slideperformance.com/arbre-a-cames-web-cam-218-119-105-pour-vw-cox-combi-karmann.html

ou ça
http://www.slideperformance.com/arbre-a-cames-web-cam-218-119-108-pour-vw-cox-combi-karmann.html

pas trop de différence de prix avec l'engle 110 (mais beaucoup de différence avec le BAS initialement prévu)

je me suis taper toute la théorie sur l'AAC dans le VWTech n°2 et, je suis perdu

Olivier
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[CeltiK]

Le 218 est plus coupleux qu'un engle 110, par contre en culbus 1.25 le 110 reprend l'avantage.

Pour le lobe center, je dirais 108° pour des IDF/DRLA et 105° pour des kadrons.
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Mon bloG

[FRED]

sinon il y a ca a vendre sur flat4 :
http://annonces.flat4ever.com/listing-47500-Arbre_a_cames_ENGLE_VZ__14__pignon.html

il me semble qu'il est assez proche du web218 (vince et celtik me corrigerons si je me trompe ) et puis ca permet de grapiller une 'tite cinquantaine d'euros sur le budget totale.
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[westy-yo]

C'est l'AAC que j'ai dans ma config, j suis super comptent du VZ 14
Mais mon moteur n'est pas un 1776, j suis sur une base de 1600
Très coupleux a bas regime, en 3eme a 40 KM/h le moteur reprend ses tours
compteur du westy bloqué quand je tappe dedans
Yo