Coxpassion

[6MOUSS]

Bonjour,

Y aurait-il une âme charitable susceptible de m'aider à faire mes réglages moteur sur Romillé? Pour info, j'ai un 1200 de 1970, et je n'arrive pas à régler mon allumage (modèle à dépression) et mon carbu (30 pict 3). Peut-être y a-t-il des pièces défectueuses??? Mais je ne sais pas lesquelles.

J'ai beau essayer toutes les méthodes mises sur les forums, mais rien à faire. Au niveau de l'outillage, j'ai tout ce qu'il faut (lampe témoin, strobo,...).

Merci d'avance.

Simon


Tel: 06.84.75.79.26

[TITIV]

As-tu de l'allumage? Etincelle sur une bougie
As'tu de l'essence dans la cuve carbu?
L'état de tes rupteur?
....
_________________
si ton moteur tourne rond, c'est pas un quatre à plat

[6MOUSS]

Il y a de l'essence dans la cuve du carbu,
Les vis platinées sont neuves ainsi que le condo, le doigt d'allumeur, le couvercle de l'allumeur, les bougies et les fils de bougies.

J'ai une étincelle, le moteur démarre sans problème mais prend tout de suite 2500 tours même avec la vis bypass d'air vissée à fond.

Je pense que le problème vient plus de l'allumage que du carbu même si j'ai un doute sur le fonctionnement du starter automatique et de l’étouffoir. J'ai repéré que je ne peux pas bien régler l'allumage car la capsule de dépression vient en butée sur la sonde de température d'huile. L’axe d’allumeur est sans doute décalé et je n’arrive pas à le sortir.

Mis à part un 009 avec avance centrifuge n’y a-t-il pas d’autres solutions ? Ce type d’allumeur étant recommandé pour des moteurs préparés y a-t-il un risque pour mon 1200 stock?

Merci

Simon

[jojocox]

fait gafe au niveau des visses platinées ,quand c'est neuf y a defois un vernis qui empeche l'etincelle ce qui fait que le moteur pétarade ,alors vaut mieux gratter.Mais qu'il monte a 2500 tours alors : ça pourrai etre l'huile qui passe par la segmentation et qui s'enflamme .
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pas d'air-bag, pas d'abs, on meurt en homme

[Loudvinc]

je suis de Breteil, je peux faire un saut à Romillé pour t'éclairer. En sachant que je ne trouverai peut-être pas la panne. Je pense que c'est ton carbu qui n'est pas bien règlé, mais déjà fais deux tours en by-pass et ralenti pour avoir un réglage par défaut puis affine. Vérifie tes buses pr un 1200 carbu 30 pict 3, gicleur ralenti 55, gicleur auxiliaire 45.

[godinette]

comme on a parlé c est bizarre que ta capsule de dépression vienne en butée dans le carbu !!!
a voir avec un 009 !!
sinon as tu trouvé une prise d air ?
essaie avec un produit inflammable style aérosol que tu vaporises sur les endroits susceptible d etre en prise d air , et si ca accélère c est que la prise d air vient de là !!
tiens nous au jus
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http://bubblecox.chadou.fr/

[6MOUSS]

Ok,

Je vais essayer de vaporiser un produit inflamable en espérant que ça ne me pète pas au visage . Je vais aussi recontrôler le vis platinées et les gicleurs.

Je vous tiens au jus dans la journée.

Je suis en congés cette semaine alors si Loudvinc t'as moyen de passer, ça serait vraiment sympa.

[Redj]

[lolowbudget]

Tu peux aussi faire 1/2 tour a ton allumeur afin de repositionner correctement ta capsule de dépression si tu fais aussi faire 1/2 tour dans le bon ordre a tes fils de bougies sur ta tête d' allumeur !
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la fiabilité avant les goodies..

[lolowbudget]

Tu peux aussi faire 1/2 tour a ton allumeur afin de repositionner correctement ta capsule de dépression si tu fais aussi faire 1/2 tour dans le bon ordre a tes fils de bougies sur ta tête d' allumeur !
Comme tu butte en réglage tu te retrouve avec trop d' avance peut être
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la fiabilité avant les goodies..